您对《郑万高铁站周边区域控制性详细规划与城市设计》 方案设计有何好的意见和建议？
规划背景
郑万高铁建设将推动平顶山城乡一体协同发展，带来城市结构重大调整，规划高铁线站周边重大基础设施项目，统筹协调工程建设，对促进老城区与周边区县功能及空间联系，加快平顶山融入中原经济区“米”字型高铁网络区域空间发展新格局具有重要意义。
规划范围
西起焦柳铁路，东至冬勤路，北起孟平铁路，南至应河，总面积约37.4平方公里,涵盖高铁站点周边5平方公里的高铁站核心区。
主体定位
平顶山城乡一体化示范区核心区,带动区域发展的综合型交通枢纽与物流中心,促进产业转型的复合型产城融合先导区,彰显地域特色的生态型人文宜居示范区。
功能定位
以综合枢纽集聚主导功能，包括商贸物流、商业会展、商务办公、旅游集散等。
以创新转型构建特色功能，包括职教科研、高端制造、人文旅游、健康医养等。
以人文宜居体现基本功能，包括商业服务、文化娱乐、体育医疗、生活居住等。
空间特征
整体设计形成“一轴一核带四心、一河三段织五廊、两片协同成五组”空间特征。规划延续平顶山带状城市发展格局，依托龙翔、新宝大道和轨道交通一号线构建城市横向发展轴。围绕高铁综合交通枢纽，引导产业集聚，形成集商贸物流、商务会展等功能于一体的复合型功能核心。同时突出TOD交通带动的发展策略，强调发展特色功能产业，规划安置区等近期可实施的项目，带动周边区域发展。
高铁综合枢纽核强调依托高铁、城际铁、轨交1号线、城市快速路和多条区域干道形成强大的多式联运枢纽，交通引动复合发展，打造平顶山西部新增长极，形成城乡一体发展核心区，塑造富有地域特色的“鹰城门户”。
规划突出“一体两翼，十字双轴”主体空间架构。以高铁枢纽和东广场片区为核心，北翼对接市级大型货运设施，发展电商物流集群；南翼依托郑尧高速下口，发展体验商贸集群。
规划东西空间主轴与龙翔大道空间轴遥相呼应，拓展站前空间纵深；站前大道次轴串联3大板块，构建十字双轴空间骨架。高铁站结合长途客运站和公交枢纽站进行一体化设计，接驳轨交站点，组织立体交通，形成人车分流、无缝衔接的零换乘枢纽交通体系。
规划构建“基底+斑块+廊道”的生态安全格局，突出强调以应河为脉，结合应山、舒山等构建山水生态景观带，结合周边功能形成3段特色生态景观，依次为生态文化段、健康体验段和田园民俗段。
应河山水生态景观带纵深延展5条生态绿化廊道，包括文化旅游景观廊、生态健康景观廊、商业休闲景观廊和两条生态防护绿化廊。同时，规划横向绿化走廊，形成绿网交织，纵横交错的生态绿廊系统，与功能组团有机融合建设8大特色主题的14个城市公园。
东西两区协同发展。西片区为高铁枢纽与现代产业区，包括高铁综合组团和产业创新组团两大特色功能组团，高铁综合组团依托高铁枢纽核，强化配套服务，完善生态网络，融合民俗文化，构建产城一体的近铁功能区。东片区为文旅医养与科教创新区，重点建设文化旅游中心、现代职教园、健康医养中心、创新创业园、高端制造园等项目。
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